Los precios de los vehículos usados de
Tesla se “hunden como una piedra” y uno de los revisores de automóviles más conocidos de las redes sociales tiene una teoría de por qué. Pero no es lo que uno podría asumir.
Doug Demuro ha realizado pruebas de casi cada vehículo de cuatro ruedas que puede encontrar en las carreteras de EE. UU. Y muchos que no puede: no solo su experiencia le ha obtenido una base de suscriptores en su YouTube Canal de casi 4.6 millones de seguidores, también ejecuta un sitio de subastas de vehículos usado llamado autos
“Los precios locos [altos] que hemos visto en los últimos 18 meses para Teslas, se han ido y ciertamente no regresan. No hay duda sobre eso ”, advirtió el domingo, recomendando a los clientes que buscan enumerar sus vehículos aceptan ofertas de Markdown antes de caer más.
Su negocio le da una visión única del valor actual de mercado para un tesla , que se han quedado bajo Presión fuerte en los últimos tres meses incluso antes de la semana pasada Los controvertidos recortes de precios Para los vehículos nuevos bajaron abruptamente lo que las personas están dispuestas a pagar por un modelo de segunda mano.
En cambio, la Reserva Federal campaña de combate de inflación < /A> ha tenido un efecto mucho mayor en la potencia de precios de Tesla en el mercado de vehículos usados.
“Este aumento en las tasas de interés realmente golpeó a Tesla duro debido al tipo específico de personas que compran los automóviles”, cree Demuro, y agrega que a menudo tienen trabajos en los que los costos de endeudamiento más altos los afectan más agudamente que la población general.
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afectado desproporcionadamente por el pico de la tasa de interés
Por ejemplo, en su experiencia, una gran cantidad de usuarios que enumeran sus autos
Además, muchos propietarios de Tesla son compradores más jóvenes cautivados por la marca elegante y, a menudo, necesitan estirar sus finanzas para poder pagarlos. Un aumento en las tasas de préstamo puede sacar incluso a un Tesla usado fuera de su alcance.
Por último, los compradores de Elon Musk también tienden a provenir de los mismos sectores tecnológicos de Buzzy que Tesla, y ahora están experimentando una ola de despidos barriendo el sector en compañías como Amazon , meta, salesforce y Coinbase Eso puede pedirles que eviten la compra de cualquier artículo de gran boleto como los automóviles.
“Estas son las personas que estaban comprando Teslas. Son los prestamistas hipotecarios quienes están siendo asesinados cuando las tasas de interés están subiendo, la compra de Nnobody, y luego es este tipo de gente joven y nueva de tecnología de dinero “, dijo. “Y creo que más que nada ha sido el factor más importante en la disminución de los precios de Tesla en los últimos tres meses”.
Precios “cayendo de un acantilado”
Como resultado, un 2021 Tesla Model 3 rendimiento con 27,000 millas podría aún podría Intercambie las manos en su plataforma por $ 56,000 hace solo un mes. Esto representó un descuento de poco más de una décima de descuento en el precio de $ 62,990 para un vehículo nuevo.
En comparación hace un par de días, después de que Tesla redujo el punto de entrada para ese modelo a $ 53,990, Demuro dijo que los autos
“Ese automóvil es un año más nuevo con 24,000 millas menos y la oferta fue de $ 8,000 menos que un automóvil similar un mes antes que no fue tan bueno”, dijo. “Ese resultado no fue un extraño atípico extraño, eso es lo que estamos viendo con los precios de Tesla. Ellos son, usan el adjetivo que desea, craterando, hundirse, caerse de un acantilado “.
Mientras Demuro experimentó personalmente varios casos en los que los compradores de EV le dijeron que no comprarían un Tesla debido a la división de almizcle , que ha contribuido en gran medida a una favorabilidad neta de hundimiento para su marca de automóviles, los autos
Hubo dos causas adicionales que también jugaron un papel clave, en su opinión.
El suministro ahora ha alcanzado por completo la demanda
sube el precio de la etiqueta para los modelos Tesla ha sido una forma de administrar su libro de pedidos que una vez superando los tiempos de espera excesivos durante los períodos de restricciones de la cadena de suministro y cuellos de botella de producción.
“Si quisiera comprar un Modelo Y (…), podría esperar de seis a ocho meses, o podría comprar uno usado”, dijo Demuro. “Pero el usado realmente te costaría más porque no había que esperar, así que lo que la gente estaba haciendo era comprar un Modelo Y y luego se darían la vuelta y lo venderían dos meses después y obtendrían ganancias”. P>
El problema es que Tesla parece haber llegado al punto en que su producción ahora ha comido a través de sus reservas de automóviles en la acumulación. Con su libro de pedidos ahora completamente agotado y nuevas compras ahora La producción más o menos coincidente , Musk ha tenido que reducir los precios en sus tres mercados principales de los Estados Unidos, China y Europa, así como la actividad de recortar en sus líneas de ensamblaje, para evitar que los inventarios se inflaran.
“Eso realmente ha presionado a la baja sobre los precios usados de los automóviles. Hace un año, podría comprar uno y voltearlo por diez Grand más de lo que pagó, esa no es la situación hoy ”, explicó Demuro.
El líder competitivo de
Tesla ha desaparecido
Finalmente, la competencia ha alcanzado en gran medida a Tesla en opinión de Demuro.
La tecnología de conducción semiautónoma está disponible en una gran cantidad de modelos rivales, los nuevos EV de la competencia han alcanzado o superado a Tesla en términos de rendimiento y rango de manejo, y la línea de productos de Musk está envejeciendo rápidamente con el Modelo S de más de una década de edad. mientras que el Modelo 3 no se ha actualizado desde su lanzamiento a mediados de 2017.
“Además de sobrealimentar, no hay una ventaja masiva para Tesla, y parece que ralentizaron su innovación”, dijo. “No es como fue, donde Tesla simplemente dejaría algo y mataría a todos”.
Eso significa que ahora hay muchos autos Tesla de tasa de ganga como un año modelo 2018 de alto kilometraje M3 El sedán actualmente alcanza alrededor de $ 25,000.
“Supongo que todos podemos esperar recoger Teslas baratas en los próximos años”, concluyó Demuro.