Como los vehículos de cero emisiones continúan reemplazando a los autos de combustión en todo el mundo, seis funcionarios republicanos en el estado rico en energía de Wyoming están buscando detener la marea.
Los gobiernos generalmente han sido si hay algo de apoyo a la tendencia de EV ya que muchos buscan abordar el smog urbano asfixiado y reducir las importaciones de combustibles fósiles. Este último no solo los hace en deuda con los metrostatos inestables como Rusia e Irán, sino que también contribuye a los déficits comerciales y actúa como un lastre en el crecimiento económico.
Es por eso que uno fuera de Cada 10 automóviles vendidos a nivel mundial el año pasado vinieron equipados con alguna forma de batería de litio por primera vez, gracias a la creciente popularidad de Tesla Modelo Y, byd foca y hyundai ioniq 5.
Sin embargo, algunas jurisdicciones aún dependen en gran medida de desenterrar hidrocarburos como el petróleo crudo y el gas natural para su prosperidad. Como resultado, temen que la eventual pérdida del motor de combustión interna (ICE) pueda costar a sus comunidades en términos de empleos perdidos y crecimiento sofocado.
Uno de ellos es Wyoming, donde cuatro senadores estatales y dos asambleos han coproconado a resolución en el Legislatura de Cheyenne que prohibiría la venta de los EV, una “desventura” en sus palabras, en 2035.
Dado que no es vinculante, sirve más que nada como una crítica simbólica contra los estados amigables con EV como California que planean Quite los autos convencionales que usan destilados de petróleo refinados de aceite de origen en estados como Wyoming.
Además, la resolución retrocede contra el del presidente Biden Créditos fiscales federales de EV , que entraron en vigencia este año y amenazan con socavar aún más la demanda de crudo, cuya producción local ha ayudado a crear empleos bien remunerados en Wyoming durante un siglo.
“Estamos preocupados por numerosos estados que han pedido que suspendan los vehículos con motor petrolero, no solo gas, diesel también, en su estado para 2035”, dijo el senador estatal Jim Anderson Fox Business el lunes. “Queremos mostrar apoyo para nuestras industrias básicas de Wyoming: gas, petróleo y la extracción y procesamiento de esos productos”.
preguntó si los seis republicanos irían tan lejos como para cerrar activamente los concesionarios que venden nuevos vehículos eléctricos, sin embargo, Anderson respondió que no.
“Solo queríamos hacer esta declaración ya que parece haber un movimiento en todo el país para eliminar nuestros vehículos”, dijo Fox , agregando que el estado ha sido perjudicado “mucho por la administración [Biden], porque han eliminado cualquier aplicación nueva de perforación”.
Preocupaciones: pero una tendencia inexorable
Existen preocupaciones bien fundadas sobre el efecto ambiental de producir baterías EV debido a su proceso de ensamblaje intensivo en energía. Además, las celdas de la batería requieren considerables recursos minerales extraídos en países remotos como Indonesia (níquel) y el República Democrática del Congo (cobalto), al menos hasta reciclar juega un papel más importante en el reemplazo de la extracción de metales virgen.
EV defensores de sí mismos reconocen que los vehículos solo operan sin emisiones, lo que significa su CO2 Footprint Depende en gran medida de la combinación de energía renovable que cursan a través de la cuadrícula, así como cómo se fabrica y elimina cada uno. al final del ciclo de vida de un vehículo.
El problema para los legisladores como Anderson es que no hay que retroceder el reloj para la industria automotriz en este momento. Sus márgenes de ganancia son tan delgados que ya no pueden permitirse desarrollarse en paralelo en dos tipos de tren motriz completamente diferentes una vez que la dirección de los vientos prevalecientes es clara.
Por lo tanto, los ejecutivos
han tratado de conservar sus recursos financieros limitados al asignar cantidades cada vez mayores de su presupuesto de investigación e ingeniería para desacarronar su rango de modelos.
Por ejemplo, Mercedes-Benz ha declarado que solo tiene la intención de invertir en optimizar aún más su tecnología de hielo existente En lugar de gastar miles de millones para diseñar una familia de motores de combustión completamente nuevos, más potentes y eficientes cuando la demanda de automóviles premium convencionales probablemente ya haya alcanzado su punto máximo.
Como resultado, se espera que el mercado automotriz para 2035 sea abrumadoramente eléctrico Como cada año, los fabricantes reemplazan más modelos de hielo con nuevos vehículos eléctricos como el muy esperado del próximo año < a href = "https://fortune.com/2022/03/09/volkswagen-id-buzz-bus/"> Volkswagen ID Buzz van , ya a la venta en EVE EVEA EVEA.