Las aerolíneas y los aeropuertos están bajo una fuerte presión para reducir su huella ambiental, y el jefe del aeropuerto Heathrow de Londres tiene un mensaje para Davos: la forma de lograr eso es caminar tarifas para los viajeros más ricos. John Holland-Kaye, The Heathrow CEO, estaba hablando en el Foro Económico Mundial En Davos , cuando propuso individuos y empresas con altos patrimonio neto deberían pagar aún más que sus tarifas asombrosamente altas para cubrir los costos de Combustible de aviación sostenible (SAF) , ahorrando menos pasajeros ricos el costo.
“Como individuos y empresas, debemos pagar la prima por los combustibles de aviación sostenibles para que podamos obtener el costo de TI para que el mercado masivo y los países en desarrollo no tengan que pagar la transición de energía”. él dijo. “Las personas ricas en esta sala y las naciones ricas deberían financiar la transición energética en la aviación para ayudar a apoyar a los países en desarrollo”.
SAF se realiza en gran medida a partir de alimentos reciclados y desechos agrícolas y recorta las emisiones de invernaderos en un 80% en comparación con el combustible para aviones más utilizado. Sin embargo, cuesta hasta ocho veces como combustible típico, por lo que las aerolíneas han tardado en adoptarlo. Para 2030, la industria ha prometido usar SAF para el 10% de su suministro global de combustible.
Pero el aumento de los costos para los volantes ricos (presumiblemente a través de tarifas de primera clase y clase ejecutiva, aunque Holland-Kaye no elaboró) podría generar un alboroto entre los clientes comerciales, que son una fuente significativa de ingresos para la industria de las aerolíneas. Holland-Kaye también señaló que algunas grandes empresas tienen políticas internas que requieren que el negocio pague una tarifa basada en sus emisiones de carbono.
La industria de la aerolínea tiene comprometido a llegar a cero neto Para 2050, pero esa es una línea de tiempo apretada. Con volar menos no visto como una opción viable para los pasajeros, la industria está buscando otras formas de reducir las emisiones, lo que llevó una etiqueta de precio estimada de $ 1.6 billones.
Bill Gates está trabajando para ayudar a la industria a alcanzar la meta, el año pasado Dar una subvención de $ 50 millones a una firma de energía experimental para investigar convertir el alcohol en combustible para aviones.